principe de fonctionnement

En prenant de l'huile thermique comme fluide caloporteur,le réservoir de stockage d'asphalte verticalutilise un four de chauffage externe pour chauffer l'huile thermique à la température réglée, qui est ensuite délivrée aux serpentins à l'intérieur du réservoir par une pompe de circulation. La chaleur est transférée à l'asphalte par échange thermique, élevant sa température jusqu'à la plage de fonctionnement de 120 degrés à 180 degrés. Le système intelligent de contrôle de la température surveille la température de l’asphalte en temps réel et ajuste dynamiquement la puissance de chauffage. Combiné à la circulation interne, il assure une répartition uniforme de la température à l’intérieur du réservoir et maintient à tout moment une excellente fluidité de l’asphalte.
Image du produit


Avantages du produit
Haute efficacité spatiale
Avec une structure verticale, le réservoir vertical de stockage d'asphalte a un faible encombrement, avec une capacité de réservoir unique allant de 10 m³ à 500 m³, ce qui le rend particulièrement adapté aux chantiers de construction et aux zones confinées avec un espace limité.
Économie d'énergie et haute efficacité
Grâce à un chauffage zoné et à une isolation thermique-haute performance, le réservoir vertical de stockage d'asphalte permet d'économiser plus de 30 % d'énergie par rapport aux équipements traditionnels. La consommation de charbon par tonne d'asphalte est inférieure ou égale à 30 kg, réduisant considérablement les coûts d'exploitation.
Contrôle précis de la température
Le système intelligent de contrôle de la température du réservoir de stockage vertical d'asphalte évite les échauffements répétés et la surchauffe locale de l'asphalte, réduisant ainsi efficacement le vieillissement de l'asphalte et garantissant une qualité stable de l'asphalte.
Sécurité et fiabilité
Conçu avec de multiples protections de sécurité, le réservoir vertical de stockage d'asphalte fonctionne à basse pression et à haute température sans risque de fuite par flamme nue, s'adaptant aux environnements industriels difficiles.
Entretien facile :
Le réservoir vertical de stockage d'asphalte est équipé d'échelles, de plates-formes et d'échelles d'accès internes, offrant un accès complet pour l'entretien. Les éléments chauffants, les capteurs et autres composants sont faciles à démonter et à assembler, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
Personnalisation flexible
Le réservoir vertical de stockage d'asphalte peut être personnalisé en termes de capacité, de méthode de chauffage, de précision de contrôle et de fonctions supplémentaires en fonction des exigences du client, en s'adaptant à divers scénarios d'ingénierie.
Précautions de sécurité
Portez un équipement de protection pendant le fonctionnement pour éviter les brûlures causées par l'asphalte à haute température.
Il est strictement interdit de faire fonctionner le réservoir au-delà des limites spécifiées de température et de niveau de liquide.
Ne démontez aucun composant sous pression.
Des équipements de lutte contre l'incendie-et des installations de ventilation doivent être fournis.
Environnement d'usine



FAQ
Q : Comment choisir entre des réservoirs d'asphalte verticaux et horizontaux ?
R : La sélection doit être basée principalement sur les conditions du site et les exigences opérationnelles. Les réservoirs verticaux sont recommandés pour les sites avec un espace limité et des opérations décentralisées. Les réservoirs horizontaux conviennent à un approvisionnement centralisé de grande -capacité et à des opérations continues à long terme-.
Q : Comment garantir la qualité de l’asphalte et prévenir le vieillissement ?
R : La qualité de l'asphalte est contrôlée par trois mesures clés :
① Contrôle précis de la température pour éviter la carbonisation de l'asphalte causée par la surchauffe ;
② Chauffage à circulation zoné pour éliminer la surchauffe locale ;
③ Technologie brevetée en option « d'extraction d'huile à très faible niveau », qui réduit les cycles de chauffage répétés et prolonge efficacement la durée de vie de l'asphalte.
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